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新街口太堵
出租车不愿来
在新街口中心地带，半小时甚至一小时打不到一辆车，很多人都有切身体会。而看着一辆辆的士宁愿空车也不愿意搭载自己，不少乘客都愤愤不平。但是司机们也是有一肚子苦水。
殷浩的至今还保留着两张让他记忆深刻的票据。第一张就是2月29日晚上一单从新街口到水佐岗的票据，5公里的路程连燃油附加一共收费16元，但却从晚上6点走到了6点41分，耗时逾40分钟。还有一张票据，是春节前期，从汉中路的金轮大厦开到淮海路的苏宁电器，累计只有1.2公里，但却开了35分钟，收了一个起步价的钱。大量的时间被浪费在拥堵上，收益却非常低，让他无可奈何。
调费四大建议
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将燃油附加费并入起步价
到底出租车运价调整何去何从，现在物价部门也只是摸底。如果按照原来的油运价联动方案，无疑是9+3，也就是再增加一元燃油附加费，变成9元起步价额外再收3元燃油附加费。如果这样实行，因为此前油运价方案已经通过听证，因此可以直接实施，不须再次听证。
中北出租车公司的副总毕良美建议，将燃油附加费并入起步价，这样一来省了发票工本费，节省司机人力物力，二来也利于很多乘客的报销。大件公司的驾驶员王鸣也认为，从当前油价看，如果降到6.64元，有点“天方夜谭”，所以可以并入起步价。
