尽管如此，在一些地方的公务车中，自主品牌并未成为主流。有媒体曝光，机关公车数量与配置严重超标等现象仍然存在，某些地方甚至形成了非豪华车不坐、互相攀比的风气。
是什么阻碍了政府机关用车采购自主品牌?某网站的调查显示，68.6%的网友认为是“官员好面子”，仅14.3%的网友认为是“自主品牌没有高端车型”。
据悉，公务用车使用自主品牌，是很多国家的通用做法：
在韩国、日本，公务车一律使用自主品牌，日本天皇、首相和大臣的“座驾”都由丰田、日产等提供;在俄罗斯，官员若乘坐进口轿车出行会被认为“有损国体”;印度规定，政府各级官员都必须使用国产汽车;在德国，虽然政府没有明确要求把国产车作为公务用车的选购类型，但明文规定不准购买欧盟以外生产的车辆。
友“翱翔的蜗牛”发帖说，“我们应学习韩日俄等国家，严格规定公务用车采购向自主品牌倾斜。现在不论是SUV(主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车——编者注)，还是其他的乘用车，自主品牌都能生产，完全能满足需要。”网友“陈志虎”说：“政府要以实际行动支持国产品牌。要是政府都崇洋媚外，民众怎能不效仿?说句老实话，放眼世界，可能就咱国的汽车市场最大度了，公务车不买对的只买贵的，可谓罔顾社会感受。”
中国经济网汽车频道总监程远在博客中表示，支持自主品牌，当然要拿出资金，但更重要的是给他们提供市场资源。只要社会上的体面人带头坐自主品牌车，“让坐自主品牌车成为一件体面事”，自主品牌就能赢得市场，这比给他们贷多少款都管用。对自主品牌的最大支持，莫过于各级领导带头坐自主品牌车。
