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    全国废铜市场主要集散地及概况

    放大字体  缩小字体 发布日期:2014-05-25
    铜之家讯:我国废铜产业已经形成了以民营企业为主体、大型企业为龙头、中型企业为基础,以废铜直接利用为主、精炼电铜为辅的产业结构,以
           我国废铜产业已经形成了以民营企业为主体、大型企业为龙头、中型企业为基础,以废直接利用为主、精炼电铜为辅的产业结构,以长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区为重点的产业格局,也已形成了从回收、进口拆解到加工利用一条龙完整的产业链,并出现了如浙江台州、宁波、广东南海、清远、天津静海等以进口废料为主及山东临沂、湖南汩罗、河南长葛、辽宁大石桥等以国内回收为主的废杂金属集散地。
              而广东省是全国废铜进口集散地。经广东省进口的废铜,流向包括青海、四川等内地多个省份。废铜资源十分丰富,回收废铜的原料供应充足。 详细资料如下:  江铜南方公司:主要负责江铜铜线杆的销售,废杂铜的采购和精铜的贸易。全年线杆的贸易量在18万吨左右,废铜贸易量在6万吨左右。铜线杆占华南地区销售量的三分之一。线杆主要客户为终端客户;  清远江铜长盈铜业:江铜与外商合资公司,主要为废铜加工厂,负责为江铜供应废杂铜冶炼成的阳极板,年产能5-6万吨,目前已经满负荷生产,有1号光亮线和2号废铜库存8000吨左右,约1.5个月库存;从清远运到江西贵溪运费200元每吨;  兴奇金属有限公司:广东最大的废铜贸易商陈氏四兄弟家族企业之一,主要是兴奇、兴美、兴海等。据了解该四兄弟控制了南海60%左右的废金属贸易量。
          目前兴奇每月废金属贸易量在1.5万吨左右,由于上半年废铜供应紧张,他们开始涉足精铜市场,目前每月有5000吨左右的精铜。  亚铜金属(深圳)有限公司:香港上市公司中国金属再生资源子公司之一,主要负责精铜、废杂铜等的贸易、投资等。据了解,该公司是仅次于江铜南方公司的华南主要贸易商。 南储:位于佛山,主要是铝、锌、铜的集散地,还有部分镍。目前总体金属库存16万吨左右,其中铝10万吨左右,锌5-6万吨。   另外广东地区废铜现状如下:  第一, 广东进口废铜实际含铜量很高。据了解,以前广东地区废铜进口一般按废五金进口,进口实行包税制,因此进口废铜含铜量越高越有利。据了解,以前每吨废铜进口报关费用在2000元每吨,2号废杂铜进口含铜量至少在90%以上,1号光亮铜甚至高达99%。因此普遍来说广东地区废杂铜进口含铜量要大大高于浙江宁波、台州等地区。  第二, 海关最近提高了废铜报关的中间费用,每吨成本比08年提高了3000元每吨至5000元每吨左右。据了解,广东地区废杂铜进口,由贸易商跟国外供货商联系货源,然后交给报关公司来操作,每个货柜(20-25吨)给报关公司一定费用,5月份之前为4-5万元左右,由报关公司搞定海关进口。  
          由于报关费用提高,目前废铜进口倒挂1000元每吨,贸易商进口都比较谨慎,所以短期内废铜供应会比较紧张; 第三, 以废铜做原料的铜冶炼和铜线杆厂在大量收购废铜,而大型中间贸易环节库存不多,甚至部分要从浙江运到广东;我们看了江铜在清远的废铜厂,库存有8000吨,是一个半月的库存,而且还在不断收购,听说海亮也在大量进口和收购。废铜的需求短期内是上升的。 第四, 目前精铜、废铜价差较大,有利于废铜对精铜的替代。据了解,7月15日后海关放行了部分滞港的废铜,南海废铜供应量大幅增加,由于废铜价格在1-2个月时间上涨了1万多,废铜获利幅度很大,贸易商出货积极性很高,精铜废铜价差一度达到历史最高水平。 第五, 废铜的定价模式。国外采购模式按照约定的品位和LME点价,国内销售按照佛山灵通信息有限公司的废金属价格进行报价。由于广东增值税按照销售额6.5%(大概)征收,而不是按照增值部分进行征收,所以广东地区废铜基本上是不带票销售,或者票货分开。
          广东地区的金属贸易格局分析如下:  铜:广东地区精铜和废铜以终端贸易模式为多,多为送到厂价;通常在灵通价格的基础上加上一定的费用。其中电线电缆约占总消费量的50%左右,其次为空调管以及其他铜合金、黄铜等。整个珠三角地区铜线杆年消耗量在75万吨左右,目前江铜南方公司约占该市场的三分之一,主要是铜线杆贸易,以及6万吨左右的废铜,电铜贸易量比较少。据了解,香港上市的中国金属再生资源有限公司贸易量仅次于南方公司。废铜主要集中在南海大沥镇以及广东清远市。废铜主要以民营企业为主,其中南海大沥的陈氏四兄弟贸易量高达60%左右。大沥为传统的废铜集散地,包括拆解、分拣和贸易,主要辐射珠三角地区,甚至部分广西、福建、江西等。清远为新兴废铜基地,层 次相对来说比较低,比如华清回收基地,主要以拆解为主。广东地区废铜供应主要来自进口,部分来自国内回收;进口部分基本上都是走私的废铜,小型的民营公司,如部分五金厂,金属回收公司等,均有自己的货场或者料场,在货场内进行分拣,平时很少对外开放。
     
     
     
     

     

     
     
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