据这位工作人员介绍，在他们以往的检测中，汽油的颜色也不统一，一般情况下，透明和浅黄色的汽油质量都比较可靠，如果颜色再深点，质量就难以保障，但这个只是他们的经验，是否合格还是要按照检测数据。中国石油大学化工学院王延臻教授告诉记者，外观颜色可以作为消费者判断时的参考，但也仅仅是参考。
王延臻：就像咱那个水似的无色，这是最好的一种颜色，当然那种浅色的有点浅黄色什么也可以，比较深的颜色的话，那说明汽油质量已经变质了，它里面胶质含量有可能会增加。
消费者对汽油颜色的质疑更多的来源于“问题汽油”的频现，两大石油集团开始大力收紧外采渠道。多家业内机构证实，中石油内部已要求销售公司自2月15日起暂停从社会单位外采汽油。
多汽车品牌集体“生病” 病因直指油品质量
而近期，在昆明和贵阳等地，上海大众、广汽丰田等多个品牌汽车被爆集体“生病”，“病因”几近相同，出现积炭过多，怠速抖动，加油熄火等异常现象，导致发动机故障乃至发动机损坏。一时间，汽车4S店车满为患，多家4S店和车主都把“病因”指向油品质量问题。
高级汽修技师刘振革告诉记者，燃油品质的优劣直接影响发动机的工况、运转状态、使用寿命以及汽车行驶性能。有的加油站为牟取暴利以次充好，为了提高燃油标号向汽油内加入化学添加剂，导致汽油实际胶质含量增高，这会直接造成发动机及其它部件的损坏，给车主者造成很大损失。
刘振革：不少车是因为质量问题，不算少，我遇到过有一部分了。尤其是对一些压缩比比较高的汽车，加了一些劣质汽油之后，很明显的就出现尤其是怠速的时候抖动很厉害，严重的话有可能失火。还有的故障灯就点亮了。
但与此同时，国家不管是对炼厂还是加油站的检测力度，都还处在比较薄弱的状态。而且有些加油站的油一天就卖完了，第二天新批次的油又运过来，即使油品出现质量问题，消费者也难举证加油站。对此，九公律师事务所律师宋书华建议，发生问题后，应当在第一时间保存油箱内的油品，同时向有关部门举报，如果有关部门进行抽检的油品与消费者油箱内的油品一致，检测会更具科学性;要选择在4S店或者规模较大、经营比较规范的维修店进行维修并要求经营者明确故障详情和费用明细。
