昨天中午12时左右，中国最新版2011号歼20战机成功首飞。
根据现场军迷描述，为2011号歼20伴飞的是1架歼10S战机。12时30分左右2011号歼20战机成功降落。
此前的2月20日，该战机进行高速滑跑的图片出现在互联网上，分析认为滑跑后可能就将进行首次试飞。
2011年1月11日，2001号歼20进行首飞，随后还出现了2002号歼20的消息。
2014年2月3日，《解放军报》法人微博军报记者在一个话题为“军中英模新年心愿”的微博中出现“中国第四代战机歼20首飞试飞员梁万俊”的描述，这也是军方首次公开报道第四代战机歼20。
军事专家杜文龙大校在接受央视《环球视线》采访时推测，2001号和2002号可能是第一架原型机的两架试验机。若今后出现2012号，2011号就有可能代表第一批次的原型机。若推测成立，则意味着目前歼-20的技术问题已经全部得到解决。
2011号歼20战机最显著的变化是重新设计的发动机进气口。据说，这种下倾式“倒V”形设计可以改善发动机的压力分布状况。
杜文龙大校表示，歼-20或换装新型动力系统，可能换用国产“心脏”，全面实现国产化。
一架新型战机列装之前需要经过试验、试飞、定型、装备等诸多环节，这其中重要的时间节点则包含，什么时候能够初始定型、什么时候能进入小批量试产试装、什么时候能批量生产、什么时候能形成战斗力。有分析预计，如果过程顺利，歼20有可能在2016年左右投入小批量试产、试装。
杜文龙介绍，未来要进行试验和战斗训练相关的行动。“以前是试验能不能飞、飞多远、飞多快，现在就是测试如果能打，对空中有什么能力，对海上和陆上会有什么样的作战能力。”(记者 郭媛丹)
