虽然，今年整体形势并不乐观，陈斌波判断今年整体车市的增幅不会超过5%，但今年东风本田还是将产量目标定为32万辆，与去年相比增加了6万辆，其中CR-V的销售目标为超过17万辆，占据了超过50%的比例。
陈斌波说，“无论车市怎么变化，都对今年完成销量目标很有信心。而CR-V的17万辆目标是能够实现的，也是必达目标”。
[记者观察]
“小市场大份额”不适合未来的东本
从新思域上市开始，到本次新CR-V的发布会，都可以看到东风本田的变化，现场极具科技化的节目，领导们极具休闲的打扮，都可以感受到新CR-V的都市休闲定位，以及创新理念。而这一些也反映了陈斌波带来的理念。
事实上，新一代CR-V的上市，只是拉开了东风本田今年一系列新车上市的序幕，随后，东风本田还将发布首款自主品牌车型思铭，首款MPV Elysion、改款思铂睿、引进全新混合动力车型Insight。而下一步，还将发布根据中国市场需求开发的产品，在中国首发，年内概念车有望亮相。
陈斌波认为，过去东风本田一直坚持“小市场，大份额”，这种战略适合当时仅有两款车的东风本田，不过随着市场的改变，在二工厂投产后，50万辆的产能，未来将有7-8款车型，之前的营销战略已不适合东风本田发展，要对销售体系进行调整。
在陈斌波看来，当务之急是改变现有的市场营销模式。他认为，“东风本田将继续推进营销与市场下沉，提高网络覆盖率，提升二级市场占有率。”目前东风本田要加快市场反应速度，但是没有考虑组织上的变更。陈斌波也承认，“过去本田相对保守，现在要更加积极一些。”记者唐洁琼
